2009年の夏合宿。今回も例に倣って『青春18きっぷ』という、JRの全路線の普通列車を5日間利用できるきっぷを使い、東北を一周します。

18きっぷなのに、なぜJRが乗り入れない浅草駅にいるかと言いますと、東武鉄道、野岩鉄道、会津鉄道を乗り継いで会津若松駅まで行くからです。

現在、朝の8時。こんなに早いのには理由があります。

快速に使われるのは6050系。
特別料金はもちろん不要で、浅草から日光までを約2時間で結びます。

私たちは東武鬼怒川線の終点の新藤原まで乗車します。

この列車は、途中駅で車両を分割するために、列車内にも行先表示幕があるのがこの列車の特徴です。
乗務員室立入禁止の張り紙も東武ならでは。

新藤原駅まで乗る6050系の外観です。

下今市駅で新藤原行きと、東武日光行きに分割されます。

私たちは新藤原まで向かいます。

新藤原駅からは野岩(やがん)鉄道になります。

この駅で、2両編成の6050系に乗り換えます。
6050系には野岩鉄道が所有する100番台と、会津鉄道の200番台がありますが、今回は出会えませんでした。

山間部を走るために、トンネルや橋梁が多いのが特徴です。

会津高原尾瀬口からは会津鉄道になり、しばらくすると会津田島駅に到着します。

ここからは『お座トロ展望列車会津浪漫号』という、お座敷+トロッコ+展望車両の3両編成の列車に乗ります。
朝早くに出発したのはこの列車に乗るためです。

展望車両に乗車しました。(この日は雨が降っていたのでトロッコ車両にせずに正解でした。)

お座敷車両側はこんな感じ。
前面は一世代前の軽快気動車のままですね。

この日は天候不良でしたが、かえって、山々の緑と霧が幻想的な風景を醸し出していて綺麗でした。

観光列車なので橋の上で停止してくれます。

この立派な茅葺き屋根の建物は湯野上温泉駅です。
茅葺き屋根の駅舎は日本でここだけしかありません。