本日は西鉄久留米から博多へ。

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はやぶさに乗車します。

立席特急券で熊本まで行きます。

本日が定期列車の最終日です。

本日出発する最終列車はダイヤ改定日をまたぐために、臨時列車扱いになっています。

半世紀に渡る運行の終焉の時を迎えます。

雨に濡れるテールマーク。

どことなく淋しげです。

感傷的な気分になりつつ…。
この合宿は熊本解散です。

郡山は新幹線で帰宅、私は他の三方と荒尾で別れ、一人大牟田へ向かいます。

ここからは私お得意の無計画旅です。

大牟田から西鉄に乗ります。

8000形の特急ですが、特急料金は要りません。

小田急ロマンスカーに色使いが似ていますよね。

前面展望もなかなかです。

一番前の席を確保しました。

方向幕です。

これでも特急料金は不要なのです。

かなり快適でした。

さて、終点の天神のひとつ前の薬院で降りるつもりでしたが、寝過して天神に…。

雨のうえ、人が多く、疲れていたので、少し奮発して特急に乗ります。

787系です。
さすがは特急。なかなか快適でした。

小倉まで乗ります。

小倉からは813系で門司まで。

門司では富士・はやぶさの最終列車を撮るためにマスコミが。

駅前に中継車がたくさんいました。

テレビで観ましたが一大事でしたね。

ここからは415系1500番台で下関へ。

開門トンネル(今度は鉄道)を通って一週間ぶりに本州の地を踏みます。

このトンネル内で、電流が交流から直流に切り替わります。
その際に蛍光灯が一時的に消えます。

下関から3時間お世話になるのは、115系。

この車両は40N体質改善車でした。
JR西日本ではお馴染みの改造です。

長時間乗車するのはかなりキツいです。
一人で乗るものではないですね…これは。

途中の徳山で暴力事件寸前になったり…。

幸いにも(!?)岩国止まりだったので、そこで115系の30Nの車に乗り換え、広島まで行きます。

広島に到着。

かなり疲れました………。

ホテルで一休みしてから広島駅で富士・はやぶさの上り最終列車の撮影をします。
…と思ったら…。
最後の最後に遅延ですか…。

良い場所を取るため、列車が来る2時間ほど前から張り込んでました。
近くの人と話していたらあっという間でしたが、寒かったです。

それにしても人多すぎです。。

そして遂にやってきましたっ!!

上り最終列車!!

周りからは「ありがとう」の声が。
この列車が最後の列車なのだと実感させられます。

また、列車を撮影する際は運転士の目に悪影響を与えるため、フラッシュを使ってはいけません。また、黄色い線の内側から撮影をしてくださいね。

こんな光景も見られました。

すごいな、広島は…。国鉄車ばかりです。

ホテルに戻ったのは0時を過ぎてから。

下り最終列車は5:23発…。